[Photos] Golf VI GTI

Vous trouvez la Golf 6 trop sage ? Patience : elle ne va pas tarder à se dévergonder. Dès le Mondial de l'Automobile, cet automne, sa version GTI sera présentée. Elle sera ensuite commercialisée au printemps 2009. Comme le modèle actuel, elle fera appel à un 2.0, combinant turbocompresseur et injection directe. Le couple restera inchangé (280 Nm), mais la puissance passera de 200 à 210 ch. Une évolution modeste, qui ne révolutionnera pas les performances : le 0 à 100 km/h serait ainsi effectué en 7,2 s. Autre différence : la GTI sixième du nom recevra une suspension pilotée, à l'image des Scirocco et autres Passat CC. Cet équipement devrait cependant rester optionnel, comme la boîte DSG à double embrayage. Toujours à six rapports, cette dernière aurait cependant gagné en rapidité. Au chapitre technique, on note également l'arrivée d'un système baptisé XDS. Cette technologie cherche à compenser l'absence de différentiel autobloquant, en utilisant l'antipatinage pour freiner la roue qui glisse

Cette GTI se montrera aussi plus agressive que le modèle actuel. Ses deux sorties d'échappement sont désormais éparpillées de part et d'autre du pare-choc arrière, et son bouclier avant se montre plus aéré. De plus, un becquet surplombe le hayon. Pour le reste, la continuité est de mise. Si la calandre délaisse sa forme verticale, elle reste fidèle au nid d'abeille, comme les prises d'air de la face avant. Le liseré rouge, clin d'oeil à la première génération, est également reconduit, tout comme le dessin des jantes 17 pouces. Et les feux à diodes initialement prévus ont été abandonnés pour cause d'homologation

A l'automne 2009, cette GTI sera suivie par une version plus sportive encore. Baptisée R20, elle viendra remplacer la Golf R32. Mais les mélomanes vont grimacer : le V6 de 250 ch sera remplacé par le quatre-cylindres 2.0 TFSI. Sur la R20, il développera 272 ch, comme dans l'Audi TTS. Vous êtes plus sensible au plein air qu'à la conduite sportive ? Là aussi, la Golf cherchera à vous combler, mais pas avant 2010, date d'arrivée programmée du cabriolet à capote souple. On en apercevra cependant un aperçu dès le salon de Los Angeles, en novembre, sous la forme d'une étude de roadster.
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Elle claque bien, j'adore l'interieur style golf 1 GTI Twisted Evil

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VW se repose sur ces laurier...

Golf VI Golf VI moé juste un restilage... les jantes sont pareil, l'intérieur pareil, il se foule pas la rate quand même