Montage flanc tendus au start pilote

Invité

c'est quoi cette vidéo de fou!!! serait il possible d'avoir quelques explications pour un inculte....

Weber Man

le start pilot est inflammable........et le montage ce fait avec de l'eau pour mouiller et ramolir la gomme.ensuite on met le pneu sur 1 surface pour eviter de mettre le feu au sol.......ensuite on met du start pilot (melange gazeux au pouvoir detonnant qui aide a demarrer les moteurs recalcitrants par conditions hivernales).ensuite on lui met le feu...(le melange se met a bruler et il se produit 1 degagement de gaz chaud.....) comme le pneu est dessus............le gaz pousse le pneu a se mettre sur la jante

professeur........................c'est pas ma vocation mais j'aime la mecanique et ses secrets

Invité

Merci beaucoup mon chère David, et si une reconversion te tente vas-y, il y a peut être un coup un jouer....

Weber Man

explique toi par 1 coup a jouer ??

Invité

http://www.youtube.com/watch?v=_hCpqX0XsNM&feature=related

C'est surtout "l'éxplosion" qui permet au flanc du pneu de venir correctement sur les rebords de la jantes .....................

Maintenant, vous savez comment je vais monter mais nouveaux pneus !!!!

Pilote confirmé

Les jantes sur la vidéo sont des BBS rm, non?

Weber Man

oui il me semble...........perso gache du start pilot pour arriver a ca..............je prefere aller monter les pneus en centre specialisé.................1 bonne machine et 1 peu de graisse.......et on gonfle................

Rang Personnalisable

vraiment impressionnant comme technique

dites moi par contre si jamais je dois changer mes pneux il y'a d'autre moyen que celui si ?

Weber Man

ben oui,de bons demontes pneus et des muscles.(encore utiliser en poids lourds et meme les anglais l'utilise sans demonter la roue de l'essieu.c fort et physique.) et de la graisse a pneus bien sur...........

.pour l 'enlever.1 bonne methode barbare............la meule (la tronconneuse en poids lourds et ca pete sec) a la decoupe

ou on le degonfle et on pose la roue monte par terre (on la fixe au sol solidement) on utilise 1 vehicule lourds (genre grosse voiture) et on essaye de rouler sur le flanc de la roue pose par terre en tournant............ca decolle la roue de la jante.........et apres au boulot....

sinon...on peut le degonfler et on roule doucement.....(principe de le dejanter) mais la jante va pas aimer longtemps de rouler comme ca ....

Invité

Passe le Permis

Invité

le montage des pneus au star pilote sert pour les pneus plus petit que les jantes car un compresseur a pas asse de souffle pour coller les flancs d'où le star pilote mai pour les pneus dit normale (taille connue et sans déport ) un compresseur suffit pas besoin de risquer de se blesser

Weber Man

je parle de la methode barbare pour enlever 1 pneu.....bien sur qu'on le degonfle.........

mais ensuite je propose diverses solutions rapide a defaut d'avoir la machine a demonter les pneus

Passe le Permis

pour le montage des pneus a flanc tendu on utilisé de la patte de gonflage pour poids lourds, et pour decollé les pneus marteau et burin specifique pour passé entre le talon et le bord de jante ( poids lourds ) on peu aussi utilisé un canon a air pour contré l'air voulant sortir du pneu, pour les pneus automobile a defaut de machine meme technique si les pneus sont pas taille basse parce que la c'est meme pas la peine Wink

Invité

Pouwaa ..... je connaissait pas du tout !

Certe j avoue que sa doit etre chaud pour faire collé les pneus de ce genre

Sa me rapel quand j ai monté mes 4 yokohama slick , j'ai due monter a 7B pour qu ils collent ....

BarBare Team ! lol