[Reportage] Saxo VTS 16 V vs 106 S16

Invité

Bonjour tout le monde,

Alors se topic n'es pas là pour provoquer une bagarre entre sax et 106...^^ Mais tout simplement pour voir qui est le meilleur =)...


	Duel Saxo Vts 16V vs 106 S16

N'hésitez pas à encrichir se post de vos expériences en saxo ou 106 ou gsi ^^

Véhicules	Citroen Saxo 1.6i Vts 16v	V	S	Peugeot 106 S16

Boite de vitesse :	manuelle à 5 rapports			manuelle à 5 rapports

Puissance :	120 Ch			120 Ch
Couple :	145 Nm			145 Nm
Rapport Poids/Puissance :	8.25 Kg/Ch			8.28 Kg/Ch

Performances ^*

Vitesse Maxi :	206 Km/h			204 Km/h
400m DA :	15.9 s.			15.9 s.
Km DA :	29.7 s.			29.7 s.
0 à 80 :	5.8 s.			5.7 s.
0 à 100 :	8.4 s.			8.5 s.
0 à 160 :	23.6 s.			22.6 s.
80 à 120 en 4 :	8.4 s.			8.7 s.
80 à 120 en 5 :	12.3 s.			12.4 s.
80 à 150 en 5 :	25.2 s.			24 s.
100 à 140 en 4 :	9.1 s.			9.6 s.
100 à 140 en 5 :	12.9 s.			13.7 s.
400m de 40 en 4 :	18 s.			17.9 s.
400m de 40 en 5 :	19.9 s.			19.8 s.
400m de 50 en 4 :	16.4 s.			16.2 s.
Km de 40 en 4 :	32.7 s.			32.7 s.
Km de 40 en 5 :	36.7 s.			36.4 s.
Km de 50 en 4 :	31 s.			30.6 s.

Verdict

Théorie :	Saxo
Accelérations :		106
Reprises :	Saxo

\\ -Président- // $\\ -Président- //$

Bien vue Quentin ! mais bon si tu veux mettre le feu aux poudre faut mettre une Xsi ^^ je sais on manges les deux caisse mais bon Cucu

Rang Personnalisable

non

il a raison de ne pas avoir mit de XSi je voudrait pas que les pro S16 se sente inférieur a nous Damss genioul

, au faite les 16 soupapes xsipowa

Invité

faut pas mettre les xsi , avec leur performances tout le monde va rire :vts:

Invité

on est censé attiré du monde non? alors pourquoi mettre des xsi?

Special Member

je serais vraiment bien curieux de voir ce que ça donne réellement cote à cote...

en tout cas, bon topic !

ca serait bien de mettre les XSI aussi, parce que sur les premiers rapports,je pense que les S16 vont légerement avoir mal ^^ ( mais par contre, un 16 soupapes reste un 16 soupapes ).

Invité

bien il n y a pas trop grande difference entre les deux vraiment elles se valent toutes les deux :vts:

En Rodage

xsi ces quoi sa a l erreur de jeunesse de peugeot non sinon bien le test faudrait voir avec un vrai test ( boubaurre et dams faite gaf sarko parle de mettre des radar sur les zone 30 la va falloir le prendre o serieu car si c en descente vous etes cuit ) :boulay:

Invité

Special Member

roohh ca taquine sec là, moi jmen fou, jsuis plus en XSI miam

.

par contre, un test entre saxo 16, 106 s16 et 106 XSI sur route fermé, je pense que y'en aurais des surpris quand même...Ne vous fiez pas aux apparances...même si tout le monde sait que le S16 sera devant au final..mais il peut s'en passer des choses sur un 400 départ arrété ^^

En Rodage

faudrait faire les tets serieusement ya bien une s16 et une xsi ki avance sur le forum ( non pas vous dmas et boubaurre une qui avance on a dit )

Invité

Les voitures sont mécaniquement parlant stictement les mêmes, après le Cx (coéficient de pénétration dans l'air) est à un pouillième près favorable à la saxo.
Mais ca c'est sur le papier, et jusqu'à preuve du contraire les circuits sont en asphalte et non en papier :ptdr:
Et puis déjà entre 2 106 ou 2 Saxo il y a des différences de performances.

Les 2 véhicules sont strictement identique niveau perf sauf que certaines 106 marcheront mieux que certaines saxo et lycée de Versailles ...

Fan de Tigra

c'est vrai que je serais curieux de voir un test en vrai parce que quanfd mon frere a acheté sa saxo 16 on sent bien la diff dans les tours alors je serais curieux, peut etre qu'au demarrage il n'y aurait pas de grosses diff mais je pense qu'apres il y en aurait

Invité

Tout comem tu peux avoir deux moteur, chassis, jantes... strictement identique, il peut y avoir une voiture qui ira mieux que l'autre notement à cause du rodage de la caisse, de l'entretien, des temsp de chauffe...

Special Member

Invité

Ah le topic des cousines lol

Pour avoir déjà tester en vrai, je donnerai la 106 devant ^^

Pourquoi ?
J'avais le plein pas lui
Il avait une ligne pas moi

Mais ca se joue vraiment pas à grand chose.

La 106 est devant en seconde, la Sax remonte un peu en 3, et la 106 repart en 4.

Donc c'est kif kif.

Tests réalisés avec 106 de 100.000km et Saxo de 75.000

Mais après ca se joue au cas par cas...

En Rodage

Par contre coté chassis, on note une belle difference pour l'arrière.

Invité

Invité

En ce qui concerne le train arriere de la 106 la barre anti devers est plus grosse que celle de la saxo , donc en theorie la 106 decroche plus tard mais plus violement, que la saxo.

En ce qui concernent les perfs:

Les saxo sont plus légères que les 106 souvent mieux équipées. Ma Saxo fait 906kg non vidé. Pas airbag pas d'ABS si je ne me trompe de serie sur les 106.

En ce qui concerne la puissance des moteur elle est identique , mais il ne faut pas oublier que la puissance annoncée n'est que une valeur moyenne, la tolerance de PSA etant de 4% pour la difference avec la valeur annoncée.
Il n'est pas rare d'avoir des 106 ou saxo qui sortent pas loin de 130ch full stock. Il cependant rare d'en avoir a moin de 118ch.

Mon avis : je prefere le look de la 106, et son train arriere.
La saxo souvent moin bien equipé est plus dans l'espris sportif.