ENERGIE : LE bio-éthanol , le début de la fin ( déja )

Special Member

Tout d'abord, le bio-éthanol, qu'est ce que c'est ? : éthanol d'origine biologique et agricole. Il n'est pas issu de l'agriculture dite "biologique". Le préfixe "bio" signifie simplement qu'il est produit à partir de matières vivantes (végétale). Il est utilisé comme biocarburantagrocarburant) dans les moteurs à essence. Il s'agit d'un vecteur énergétique issu de l’agriculture et appartenant à la famille des énergies renouvelables. (ou Les végétaux contenant du saccharose (betterave, canne à sucre…) ou de l’amidon (blé, maïs…) peuvent être transformés pour donner du bioéthanol, obtenu par fermentation du sucre extrait de la plante sucrière ou par hydrolyse enzymatiques de l’amidon contenu dans les céréales. On parle généralement de filière "sucre" pour désigner cette filière de production du bioéthanol. Cet éthanol d’origine végétale n’est rien d’autre que de l’alcool éthylique, le même que celui que l’on trouve dans toutes les boissons alcoolisées. Il peut être mélangé à l’essence en des proportions allant de 5 à 85 %. Au-delà de 20 % des adaptations aux moteurs de voitures sont souvent nécessaires. Par rapport à la filière "huile" permettant de produire de l'huile végétale brute et du biodiesel (ester éthylique d'huile végétale ou EEHV), la filière "sucre" est de loin la plus développée dans le monde, principalement au Brésil, où le bioéthanol de canne à sucre couvre 22 % des besoins nationaux en carburant, en Suède et aux États-Unis, où plus de 10 % de l’essence contient du bioéthanol (principalement de maïs) à hauteur de 10 %. Le développement des biocarburants tire vers le haut les prix du maïs, du soja et du blé, diminue la surface cultivable pour se nourrir et de plus menace les ressources en eau. Il faut de 3500 à 5000 litres d'eau suivant les conditions météorologiques pour produire 1 litre de bioéthanol ^{[réf. nécessaire]}. La production des biocarburants peut entraîner une détérioration de la nature. L'Allemagne abandonne le projet de biocarburant E10

Le gouvernement allemand vient de renoncer à l'une des mesures phares de sa politique énergétique. Il s'agissait de remplacer l'essence classique par un mélange contenant 10% d'Ethanol, le E10. Ce carburant aurait donc du être présent dans toutes les stations-service allemandes en 2009 mais Simon Gabriel, le ministre de l'environnement allemand, a été contraint d'abandonner cette mesure. Le carburant E10 présente comme principal avantage de produire moins de C02 que l'essence ordinaire lors de son utilisation. Cependant, le mélange s'avère plus corrosif pour les moteurs que l'essence classique. Les propriétaires de véhicules anciens, pour éviter d'éventuels problèmes de moteurs, auraient été obligés de se rabattre sur le "Super Plus", plus cher. Dans leurs premières prévisions, les autorités allemandes prévoyaient qu'un million de véhicules seraient incompatibles avec le nouveau carburant. Mais au final, c'est en réalité 3,3 millions de véhicules qui ne sont pas aptes à fonctionner correctement avec le E10. L'Allemagne s'était donné comme objectif d'obtenir une diminution de ses émissions de CO2 de 40% entre le niveau de 1990 et celui de 2020. Il s'agit d'un objectif pour le moins ambitieux étant donné que l'Union Européenne n'impose qu'une diminution de 20% sur la même période. Pour atteindre cet objectif, l'une des principales mesures était le remplacement du Super par ce nouveau carburant E10.

Invité

Attention ! ! ! le bioéthanol ne rejette pas moins de C02 !
C'est juste qu'une partie du CO2 rejetée est considérée comme ayant été déjà consommé par la plante qui a servit à la transformation.

Pour ma part, je suis à 10000 % contre ce carburant, ce n'est qu'un vulgaire pansement sur une prothèse.
c'est créer d'autres problèmes pour faire semblant de solutionner un problème ...
Il ne faut pas oublier que pour produire de l'éthanol, il faut surexploiter les terres agricoles, donc les apauvrir tout en les poluant grâces aux engrais, pesticides, fongicides, désherbants ....
Et le tout en utilisant des tracteurs dont je n'ose même pas vous parler de la polution ...

Fan de Tigra

Le bioethanol peut etre bien mais en ce moment face aux problemes de famine dans le monde, car qui dit bioethanol dit production de mais ou autre chose qui ne sont pas vendu aux populations des pays pauvres et donc famine pour des gens qui pourraient profiter de cette nourriture. En plus comme dit Aurelien, ca pollue de faire cela alors je comprends l'idée d'abandonner ce projet.

Invité

tu va voir comment l'état va devoir racke tpour leur écologie

Invité

Fan de Tigra

je sais mais bon en ce moment on ne parle que de crise alimentaire et en relation avec le bioethanol alors je te dis que mon ressenti par rapport tout ce que je lis, je sais que je reve mais bon voila

Invité

80% des céréales sont prévus pour le bio éthanole...

En Rodage

Moi je serais bien intéresser par ce carburant pour des raison financière 0,85€ le litre contre 1,40€ le SP98 mais je pence que ce n'est pas l'avenir car c'est régler un problème d'un coté pour en créer des autre!!!
En gros je vais faire des économie sur mon plein et peut etre moin polluer mais en revanche je risque de payer plus cher le pain .....
Bref donc je ne sais pas trop quoi faire....

Invité

Weber Man

tout ca pour ca.quel bande de naze.. concevoir quelque chose et se rendre compte compte de son erreur trop tard et ca coute 1 pognon fou.................

En Rodage